Audi e-tron Sportback: si aprono gli ordini del SUV coupé elettrico

• Design sportivo ed efficienza di riferimento per il secondo modello integralmente elettrico dei quattro anelli
• Versioni 55 e 50 quattro: potenza massima di, rispettivamente, 408 e 313 CV
• Autonomia sino a 446 km WLTP e ricarica sino a 150 kW: 80% dell’energia in 30 minuti
• Trazione integrale elettrica, sistema di frenata elettroidraulico e specchietti retrovisivi esterni virtuali
• Ricarica rapida e intuitiva grazie all’opzione Ready for e-tron con Enel X e al servizio Audi e-tron Charging Service
• A listino anche nuova Audi e-tron 50 quattro: batteria da 71 kWh, peso ridotto di 115 kg e autonomia sino a 336 km WLTP

Al via la prevendita del secondo modello della gamma e-tron. Audi e-tron Sportback è un SUV coupé elettrico con una potenza massima di 408 CV, in grado di percorrere sino a 446 km (nel ciclo WLTP) con un “pieno” d’energia. Disponibile nelle versioni 50 quattro e 55 quattro, si avvale della trazione integrale elettrica, di un efficiente recupero dell’energia e di un raffinato sistema di raffreddamento indiretto.

Salone di Ginevra 2020: anteprima mondiale della Touareg R

• E-performance intelligenti. La nuova Touareg R rappresenta la simbiosi ideale tra alte prestazioni ed efficienza elettrica
• A emissioni zero per lunghi tratti. Dotata di una potenza di 462 CV, la Touareg R può viaggiare a emissioni zero sulle distanze tipiche percorse dai pendolari
• La Touareg R è l’ammiraglia del marchio Volkswagen e la prima versione ibrida dei modelli R
• Agilità ineguagliabile. Abbondanti riserve di potenza in accelerazione, grazie alla coppia massima di 700 Nm
• Travel Assist fino a 250 km/h. La Touareg è il primo modello Volkswagen che rende possibile la guida assistita fino a una velocità di 250 km/h.
• La Touareg R ha ampie prese d’aria, dettagli neri e cerchi fino a 22 pollici

Volkswagen completa la gamma della sua ammiraglia Touareg con un nuovo modello: la Touareg R^*. 

Dotata di una potenza di 462 CV, grazie alla propulsione ibrida plug-in, quest’auto versatile offre un’innovativa simbiosi tra prestazioni straordinarie ed efficienza elettrica. Con la batteria sufficientemente carica, il nuovo SUV esegue la partenza sempre nella modalità esclusivamente elettrica E-Mode, quindi a emissioni zero. La capacità della batteria è concepita affinché la Touareg R possa viaggiare a propulsione elettrica coprendo le distanze medie giornaliere dei pendolari. Come tutte le Touareg, anche la nuova versione R è dotata di serie di trazione integrale permanente 4MOTION. Grazie alla trazione 4MOTION e alla coppia massima di 700 Nm, anche la Touareg R è omologata per un peso rimorchiabile massimo di 3,5 tonnellate. La Touareg R, inoltre, è il primo SUV ibrido plug-in a livello mondiale a disporre del sistema di assistenza alle manovre con rimorchio Trailer Assist. Un’ulteriore innovazione: per la prima volta la Touareg è disponibile con Travel Assist, che la rende la prima Volkswagen a poter essere guidata in modo assistito fino a una velocità di 250 km/h.

Primo modello R con sistema ibrido plug-in. La nuova ammiraglia è stata concepita dal marchio sportivo Volkswagen R, che da sempre sviluppa i modelli più performanti della gamma Volkswagen. Non solo, la Touareg R esprime un mutamento di paradigma: è il primo modello della Volkswagen R con propulsione ibrida plug-in; allo stesso tempo, per la prima volta un modello ibrido si afferma come l’auto più potente di casa Volkswagen. Impreziosita, tra l’altro, dal pacchetto di design per gli esterni Black Style, con cerchi in lega leggera da 20 pollici Braga e interni R-Line (tra gli altri: pelle Vienna con cuciture in grigio cristallo) e dotata di eccellenti equipaggiamenti, la Touareg R verrà lanciata sul mercato nella seconda metà del 2020.

Ecco la nuova Audi Q2

Audi svela la nuova Q2. Un SUV compatto, modello urbano adatto all’uso quotidiano e ideale per il tempo libero, che coniuga design sportivo e funzionalità. Connettività, infotainment e sistemi di ausilio alla guida sono ad un livello di categoria superiore. 

Il risultato è un SUV dal design particolare. Sul frontale la griglia single frame dal design ottagonale, collocata in posizione elevata, e le grandi prese d’aria, propongono un’immagine vigorosa. Si lascia particolarmente apprezzare il tetto basso e discendente, che confluisce in un montante posteriore dove un inserto colorato realizza un contrasto cromatico che enfatizza la sportività di Audi Q2. Il posteriore termina con un lungo spoiler al tetto e un diffusore con funzione di protezione sottoscocca che ne accentuano il dinamismo. La vista laterale è dominata dall’alta linea di cintura e da fianchi rientranti nella zona delle portiere. Questi ultimi accentuano i passaruota e, conseguentemente, il carattere «quattro» del SUV compatto. La vettura è alta 1,51 m e larga 1,79m, lunga 4,19 m e un passo di 2,60 m. Con un accesso alto, ottima visibilità e un grande vano bagagli (volume da 405 a 1.050 litri), Audi Q2 soddisfa tutte le esigenze basilari.

Oltre all’Audi virtual cockpit, disponibile a richiesta, e all’head-up display, su Audi Q2 sono stati mutuati dalle categorie superiori anche i sistemi di assistenza per il conducente, tra i quali l’Audi pre sense front, già incluso nella dotazione di serie. Il sistema riconosce le situazioni critiche causate da altri veicoli o pedoni che incrociano la vettura sulla zona anteriore e attiva all’occorrenza una frenata d’emergenza, alle basse velocità anche fino all’arresto. Il programma comprende anche l’adaptive cruise control con funzione Stop & Go, l’assistente al traffico (jam assist), il dispositivo di 3/13  assistenza per cambio di corsia Audi side assist, il dispositivo di assistenza per il mantenimento di corsia Audi active lane assist, il riconoscimento della segnaletica, l’assistente al parcheggio e l’assistente al traffico trasversale posteriore. Di serie Audi Q2 è dotata di un monitor MMI posizionato in alto sulla plancia. Il sistema di Infotainment può essere impiegato tramite una manopola a pressione/rotazione e due tasti sul tunnel centrale. Optando per il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, la dotazione comprende anche un touchpad sull’elemento di comando centrale. Il sistema può inoltre essere utilizzato confortevolmente tramite un comando vocale basato sul linguaggio naturale e ricerca MMI integrata. Un hotspot WLAN consente la navigazione e lo streaming con dispositivi mobili. Il Cliente, inoltre, tramite MMI touch può richiamare i servizi online di Audi connect. La tariffa flat necessaria per il traffico dati è inclusa grazie alla SIM installata stabilmente a bordo. Audi Q2 debutta con sei possibili motorizzazioni. Oltre ad un tre cilindri TFSI da 1 litro, l’offerta comprende due motori a benzina a quattro cilindri da 1,4 e 2 litri di cilindrata. Sono inoltre disponibili i tre 4 cilindri Diesel da 1,6 e 2 litri di cilindrata. Le potenze variano da 116 a 190 CV. Come alternativa al cambio manuale a 6 marce, Audi offre per tutti i motori il cambio a doppia frizione S tronic con sette rapporti. Per il TDI top di gamma e il 2.0 TFSI viene impiegato un cambio a doppia frizione di nuovo sviluppo, con un’innovativa lubrificazione ad olio e attrito ridotto. Entrambi i motori sono inoltre combinati di serie con la trazione integrale permanente quattro. Nel caso della versione a trazione anteriore, l’assale posteriore presenta una struttura a bracci interconnessi, nel caso dei modelli quattro una struttura a quattro bracci. Il servosterzo progressivo è di serie per tutte le varianti. Con questa soluzione il rapporto di demoltiplicazione varia a seconda dell’angolo di sterzata, diventando più diretto in caso di ampie sterzate. Vengono offerti a richiesta gli ammortizzatori adattivi e il sistema Audi drive select, con il quale il conducente può impostare in modo individuale la taratura della propria Audi Q2. Audi Q2 verrà lanciata sul mercato europeo nell’autunno del 2016.

Audi Q3: un’auto di successo, ora ancora migliore

  Consumi ridotti fino al 17% e maggiore potenza
  Il cinque cilindri della RS Q3 eroga 30 CV in più e raggiunge quota 340 CV

Sin dal lancio nel 2011, la gamma Audi Q3 è stato un successo per il Marchio dei
quattro anelli. Ma il miglioramento continuo che è tipico della filosofia Audi non
risparmia anche i modelli più riusciti. Le nuove Audi Q3 e RS Q3 non vantano soltanto
un nuovo design, ma portano in dote anche numerose innovazioni tecniche.

Motorizzazioni
Le motorizzazioni a quattro cilindri (tre TFSI e tre TDI) hanno ora potenze maggiori
combinate a consumi ridotti. Le emissioni di CO 2  sono state ridotte fino al 17%. Le
cilindrate vanno da 1.4 a 2.0 litri ed erogano da 120 CV a 220 CV. Tutte le motorizzazioni
abbinano sovralimentazione e iniezione diretta, e rispettano la normativa Euro 6 sulle
emissioni allo scarico. Questi risultati a livello di consumo ed emissioni sono resi possibili
anche grazie alla tecnologia cylinder on demand. Grazie all’efficienza complessiva, le
motorizzazioni 1.4 TFSI COD e 2.0 TDI si fregiano del badge “Audi ultra”.

Audi Q3 si inserisce nel segmento C premium che rappresenta circa il 6% del mercato
totale. Dal lancio, avvenuto a fine 2011, a oggi sono state immatricolate in Italia 24.694
esemplari. I principali competitor sono BMW X1 e Mercedes-Benz GLA.

La Prevendita da novembre 2014 ed il lancio commerciale nel febbraio 2015

Motorizzazioni al lancio e prezzi
 
motore    -  cambio -   KW     - CV  - Normativa - Prezzo di  listino  chiavi in  mano
  
1.4 TFSI*   manuale   110      150          EU6              31.900,00
1.4 TFSI     S tronic    110      150          EU6              34.100,00
1.4 TFSI C ultra* ma  110      150          EU6              31.900,00
1.4 TFSI C S tronic    110      150          EU6              34.100,00
2.0 TFSI 4*  S tronic  132      180          EU6              38.200,00
2.0 TFSI 4** S tronic  162      220          EU6              43.200,00
 
2.0 TDI  manuale        110      150          EU6              32.700,00
2.0 TDI quattro   ma   110       150         EU6              34.800,00
2.0 TDI 4*  S tronic     110      150          EU6              37.000,00
2.0 TDI 4   manuale    135      184          EU6              38.600,00
2.0 TDI 4  S tronic       135      184          EU6              40.800,00

 Principali equipaggiamenti di serie
Esterni:
  Assetto con taratura comfort
  Audi single frame in color grigio pietra, con Audi lucidi centrali in ottica 3D
  Cerchi in lega a 10 razze, 7J x17, con pneumatici 235/55 R 17
  Gruppi ottici posteriori a LED con luci freno adattive
  Mancorrenti al tetto, modanature e protezione del bordo di carico in nero
  Proiettori xeno plus
Interni:
  Appoggiabraccia centrale anteriore
  Inserti in Monometallic platino per rivestimenti alle portiere e per il cruscotto
  Rivestimenti in tessuto Essential
  Volante multifunzionale in pelle a 4 razze
Funzionali
  Assistenza alla partenza
  Freno di stazionamento elettromeccanico
  Nuova copertura vano bagagli estendibile
  Radio MMI
  Sistema Start&Stop
  Sistema di controllo pressione pneumatici
  Sistema di informazioni per il conducente con display monocromatico
  Specchietti retrovisivi esterni con indicatori di direzione a LED
in colore carrozzeria regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente con specchietto
lato passeggero a rotazione automatica

 Dimensioni Audi Q3:
  Lunghezza:                      4,388 m
  Larghezza:                       1,831 m
  Altezza:                            1,608 m
  Passo:                               2,603 m
  Capacità bagagliaio:     460/1365* litri 

   
Versioni e pacchetti disponibili al lancio, prezzi e dotazioni:

Versione Sport = 1.400 euro (vantaggio Cliente ca. 54%)  
 
-  Audi drive select
-  Cerchi in lega, 7Jx18, con pneumatici 235/50 R18
-  Inserti in Monometallic platino per rivestimenti alle portiere e per il cruscotto
-  Interni in look alluminio
-  Listelli alle longarine sottoporta con inserti in materiale plastico
-  Mancorrenti al tetto in alluminio anodizzato
-  Pacchetto esterno lucido
-  Rivestimenti in tessuto Energy 
-  Sedili anteriori sportivi 
-  Supporto lombare a 4 vie per sedili anteriori
-  Verniciatura completa
-  Volante sportivo in pelle a 3 razze

Versione Design = 1.400 euro (vantaggio Cliente ca. 30%) 
 
-  Audi drive select
-  Cerchi in lega di alluminio a 5 razze a V, 7 J x 17 con pneumatici 235/55 R 17
-  Colore carrozzeria di contrasto
-  Inserti in alluminio Tangente argento o bronzo per i rivestimenti alle portiere e il
cruscotto
-  Interni in look alluminio
-  Listelli alle longarine sottoporta con inserti in alluminio
-  Mancorrenti al tetto in alluminio anodizzato
-  Pacchetto esterno lucido
-  Protezione del bordo di carico in acciaio inox
-  Rivestimenti in tessuto Inspiration
-  Sedili anteriori normali
-  Supporto lombare a 4 vie per sedili anteriori
-  Volante multifunzionale in pelle a 4 razze

Versione Business: 1.930 euro (vantaggio Cliente ca. 47%) 
 
-  Cerchi in lega di alluminio fucinato a 10 razze, 7Jx17, con pneumatici 235/55 R 17
-  Climatizzatore automatico comfort
-  Inserti in Monometallic platino per rivestimenti alle portiere e per il cruscotto
-  Listelli alle longarine sottoporta con inserti in materiale plastico
-  Mancorrenti al tetto, modanature e protezione del bordo di carico in nero
-  Pacchetto esterno lucido
-  Pacchetto di navigazione
-  Parabrezza isolato acusticamente con fascia colorata
-  Pacchetto luci interne a LED
-  Regolatore di velocità
-  Rivestimenti in tessuto Essential
-  Sedili anteriori normali
-  Sensore luci/pioggia
-  Sistema acustico di ausilio al parcheggio posteriore
-  Volante multifunzionale in pelle a 4 razze 

quattro edition: 3.100 euro (vantaggio cliente fino al 56%)

Equipaggiamenti in aggiunta alle versioni Sport o Design:
-  Pacchetto di navigazione
-  Pacchetto luci a LED 
-  Regolatore di velocità 
-  Sistema acustico di ausilio al parcheggio posteriore 
-  Tetto panoramico 

Pacchetto Business (per versione Sport e Design; vantaggio cliente ca. 44%)

-  Pacchetto di navigazione 
-  Sistema acustico di ausilio al parcheggio posteriore 
-  Regolatore di velocità 

La Audi S1 e la S1 Sportback: performance e trazione integrale quattro

Un grande ritorno: Audi presenta la S1 e la S1 Sportback, i nuovi modelli di punta della gamma A1 hanno la trazione integrale permanente quattro e il telaio ampiamente rielaborato.
La Audi S1 e la S1 Sportback saranno in vendita nel secondo trimestre del 2014. Il propulsore è un quattro cilindri ad alte prestazioni. Il 2.0 TFSI, dotato di turbocompressore a gas di scarico, eroga 231 CV (170 kW) di potenza e sviluppa fino a 370 Nm di coppia. La velocità massima è di 250 km/h e accelera da 0 a 100 km/h rispettivamente in 5,8 e 5,9 secondi. In media il TFSI, dalle sonorità sportive, consuma solo 7,0 litri di carburante ogni 100 chilometri, pari a emissioni di CO2 di 162 g/km (Sportback: 7,1 litri e 166 g/km). 

Come tutte le versioni Audi S, anche la S1 e la S1 Sportback sono dotate di trazione integrale permanente quattro. Il cuore del sistema è costituito da una frizione idraulica alamelle montata sull’asse posteriore. L’apposito software di regolazione è calibrato in modo decisamente dinamico. Il bloccaggio trasversale elettronico con torque vectoring perfezionato è una delle funzioni del controllo di stabilizzazione ESC. È disattivabile in due livelli e coadiuva la frizione a lamelle frenando in modo calibrato le ruote interne alla curva: l’interazione dei due sistemi rende l’handling estremamente agile, preciso e stabile Il telaio dei due modelli sportivi compatti è molto sofisticato, come anche il servosterzo elettromeccanico. Supporti oscillanti modificati all’avantreno aumentano l’immediatezza in fase di sterzata. Al retrotreno una struttura a quattro bracci sostituisce l’asse posteriore a bracci interconnessi dei modelli A1. Il setup è sportivamente rigido; il sistema di regolazione della dinamica di marcia “Audi drive select” permette di modificare la modalità di funzionamento del motore, del climatizzatore automatico e degli  ammortizzatori regolabili (di serie). Una pompa freno più grande e dischi freno di maggiori dimensioni (diametro dei dischi anteriori: 310 millimetri) assicurano ottimi valori di decelerazione. A richiesta sono disponibili per le ruote anteriori pinze freno rosse con logo S1. I due modelli sportivi
montano di serie cerchi da 17 pollici con pneumatici in misura 215/40 R17; a richiesta
sono disponibili anche cerchi da 18 pollici con pneumatici di dimensione 225/35 R18.I fari xeno plus sono completamente nuovi e anche i gruppi ottici posteriori in tecnologia LED hanno luci di posizione con una nuova grafica orizzontale. Molti dettagli (soprattutto sul paraurti anteriore e posteriore, sui sottoporta e all’impianto di scarico) hanno un’estetica più decisa.

Completano l’offerta quattro nuovi colori carrozzeria. Il pacchetto quattro per gli esterni rende il look più accattivante, grazie anche al grande spoiler al tetto. Gli interni dei due modelli sportivi compatti sono caratterizzati da tonalità scure: domina il nero anche sulle mascherine delle bocchette dell’aria. Le scale degli strumenti sono in grigio scuro, come è tipico delle versioni S; i pedali sono in acciaio inossidabile spazzolato. In alternativa ai sedili sportivi di serie sono disponibili sedili sportivi S con poggiatesta integrati. Il pacchetto quattro per gli interni, disponibile a richiesta, arricchisce l’abitacolo con vivaci tocchi di colore. Il ricco equipaggiamento di serie può essere ulteriormente ampliato con elementi a richiesta quali la chiave comfort, il sistema di navigazione MMI plus con monitor a colori estraibile o il Bose Surround System. Il modulo Audi connect con telefono veicolare permette di accedere a Internet: grazie all’hotspot WLAN i passeggeri possono navigare e accedere alla posta elettronica dai loro dispositivi mobili, mentre il guidatore può usufruire direttamente di appositi servizi di Audi connect.