Salone di Ginevra 2020: anteprima mondiale della Touareg R

• E-performance intelligenti. La nuova Touareg R rappresenta la simbiosi ideale tra alte prestazioni ed efficienza elettrica
• A emissioni zero per lunghi tratti. Dotata di una potenza di 462 CV, la Touareg R può viaggiare a emissioni zero sulle distanze tipiche percorse dai pendolari
• La Touareg R è l’ammiraglia del marchio Volkswagen e la prima versione ibrida dei modelli R
• Agilità ineguagliabile. Abbondanti riserve di potenza in accelerazione, grazie alla coppia massima di 700 Nm
• Travel Assist fino a 250 km/h. La Touareg è il primo modello Volkswagen che rende possibile la guida assistita fino a una velocità di 250 km/h.
• La Touareg R ha ampie prese d’aria, dettagli neri e cerchi fino a 22 pollici

Volkswagen completa la gamma della sua ammiraglia Touareg con un nuovo modello: la Touareg R^*. 

Dotata di una potenza di 462 CV, grazie alla propulsione ibrida plug-in, quest’auto versatile offre un’innovativa simbiosi tra prestazioni straordinarie ed efficienza elettrica. Con la batteria sufficientemente carica, il nuovo SUV esegue la partenza sempre nella modalità esclusivamente elettrica E-Mode, quindi a emissioni zero. La capacità della batteria è concepita affinché la Touareg R possa viaggiare a propulsione elettrica coprendo le distanze medie giornaliere dei pendolari. Come tutte le Touareg, anche la nuova versione R è dotata di serie di trazione integrale permanente 4MOTION. Grazie alla trazione 4MOTION e alla coppia massima di 700 Nm, anche la Touareg R è omologata per un peso rimorchiabile massimo di 3,5 tonnellate. La Touareg R, inoltre, è il primo SUV ibrido plug-in a livello mondiale a disporre del sistema di assistenza alle manovre con rimorchio Trailer Assist. Un’ulteriore innovazione: per la prima volta la Touareg è disponibile con Travel Assist, che la rende la prima Volkswagen a poter essere guidata in modo assistito fino a una velocità di 250 km/h.

Primo modello R con sistema ibrido plug-in. La nuova ammiraglia è stata concepita dal marchio sportivo Volkswagen R, che da sempre sviluppa i modelli più performanti della gamma Volkswagen. Non solo, la Touareg R esprime un mutamento di paradigma: è il primo modello della Volkswagen R con propulsione ibrida plug-in; allo stesso tempo, per la prima volta un modello ibrido si afferma come l’auto più potente di casa Volkswagen. Impreziosita, tra l’altro, dal pacchetto di design per gli esterni Black Style, con cerchi in lega leggera da 20 pollici Braga e interni R-Line (tra gli altri: pelle Vienna con cuciture in grigio cristallo) e dotata di eccellenti equipaggiamenti, la Touareg R verrà lanciata sul mercato nella seconda metà del 2020.

DEBUTTA AL SALONE DI GINEVRA LA RANGE ROVER SV COUPÉ

 

Oggi Land Rover crea una nuova categoria, con il primo SUV coupé full-size di lusso: la Limited Edition due porte Range Rover SV Coupé.

La SV Coupé, creata dalla Divisione Special Vehicle Operation (SVO) di Land Rover, è un'attestazione del design, della realizzazione artigianale e delle capacità Range Rover ed abbina alla seducente carrozzeria ed al lusso degli interni di evoluta generazione le impareggiabili capacità all-terrain, prerogativa delle Range Rover. Ne saranno assemblati a mano, per i clienti di tutto il mondo, non più di 999 esemplari.
Prezzi in Italia a partire da Euro 299.000

Equipaggiata con il 5.0 litri V8 a benzina da 565 CV e 700 Nm di coppia, la SV Coupé è la più veloce Range Rover full size di sempre, con una velocità massima di 266 km/h ed un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi. 

Il lusso e la squisita realizzazione artigianale si estende all'interno, con i sedili anteriori in pelle semi-anilina, che innalzano a nuovi livelli di lusso il già esclusivo abitacolo della Range Rover, con un comfort paragonabile a quello dei jet privati e degli yacht. Il disegno sfumato della loro trapuntatura a losanga è riservato esclusivamente alla SV Coupé. Ogni SV Coupé sarà assemblata a mano, secondo le specifiche indicate dal cliente, dai meticolosi esperti del Centro Tecnico SVO, nel Regno Unito: una novità per una Range Rover. Le tinte opzionali includono la Liquesence, che per la prima volta dona ad una Range Rover una sensazionale finitura in "metallo liquido"

Nuova Mercedes‑AMG GT Coupé4

Nuova Mercedes‑AMG GT Coupé4 schiude una nuova dimensione dell'esperienza di guida e amplia la famiglia di modelli AMG. Il nuovo coupé, prima auto sportiva di Affalterbach a quattro porte, si ispira ai leggendari modelli SLS e AMG GT. Il modello Mercedes-AMG, sviluppato internamente, coniuga l'originalità del design, il grande comfort e la tecnica straordinaria delle auto sportive con una carrozzeria fastback a quattro porte dalla linea grintosa. Questo coupé a 4 porte, che offre più spazio e maggiori possibilità di utilizzo, va ad ampliare la famiglia AMG GT e debutta in anteprima mondiale al Salone dell'Automobile di Ginevra. L'inizio delle vendite della prima AMG GT a quattro porte è previsto per l'estate 2018

Dinamica longitudinale e trasversale ai massimi livelli e una linea decisa che mantiene proporzioni classiche qualificano immediatamente Mercedes-AMG GT Coupé a 4 porte come membro della stessa famiglia dei modelli a due porte. Il design espressivo con cofano motore ribassato, frontale imponente e corpo muscoloso svela il DNA sportivo di questo coupé a quattro porte che definisce nuovi standard di riferimento come modello più giovane della famiglia AMG. Primo modello AMG GT a quattro porte, concilia un'elevata comodità, che lo rende adatto alla vita di tutti i giorni, con le molteplici possibilità di personalizzazione e la tecnologia delle vetture sportive di ultima generazione.
«Nuova AMG GT Coupé4 concilia le qualità corsaiole della nostra due porte sportiva con la massima idoneità alla vita di tutti i giorni.

Chiaramente riconoscibile come parte della famiglia, la nuova AMG GT Coupé a 4 porte segue la filosofia di design della limpida sensualità: ne riprende le proporzioni decise, con le superfici convesse e il corpo muscoloso, e le reinterpreta dando vita all'accattivante versione a quattro porte di AMG GT Coupé. La vista frontale con cofano motore allungato e due powerdome non fa dubitare dell'appartenenza di quest'ultimo modello alla famiglia AMG GT. Il coupé a 4 porte si inserisce nel solco della tradizione di design dei modelli AMG GT di successo: il corpo vigoroso trasmette la sensazione di dinamismo e potenza, le forme sinuose e le superfici convesse conferiscono alla GT a quattro porte un'eleganza senza tempo, mentre la linea affusolata, con la parte superiore dell'abitacolo ridotta, ne esprime la vocazione sportiva. Come nella AMG GT R, il cosiddetto “airpanel”, che si trova davanti alla presa d'aria centrale del radiatore, migliora l'efficienza aerodinamica. Gli stretti fari MULTIBEAM LED, la mascherina del radiatore specifica AMG, il cosiddetto “shark nose” e la grembialatura anteriore con jet-wing perfezionato (sei cilindri: A-Wing) conferiscono anche all'ultimo modello di Affalterbach il tipico look della famiglia AMG GT. I finestrini laterali senza cornice e il parabrezza molto inclinato riprendono elementi stilistici della classica architettura coupé. Anche l'aggiunta dei sedili posteriori non compromette la linea caratteristica dei modelli AMG GT. La rastremazione e le spalle larghe testimoniano la vocazione atletica, che viene ulteriormente accentuata dai passaruota posteriori pronunciati. Anche il posteriore del nuovo coupé a 4 porte riprende noti stilemi dei modelli AMG GT: le luci posteriori a LED estremamente sottili definiscono la tipica linea del bordo di carico, l'alettone posteriore estraibile e regolabile su più livelli sottolinea non solo la piena appartenenza alla famiglia di modelli, ma è un componente importante ai fini dell'aerodinamica. I due modelli a otto cilindri sono riconoscibili per le tre lamelle orizzontali nelle prese d'aria anteriori laterali, il jet-wing con elemento decorativo in silver shadow, il pronunciato diffusore posteriore e l'impianto di scarico a due uscite con mascherine trapezoidali dei terminali. La versione a sei cilindri ha invece prese d'aria a una lamella, doppi terminali di scarico rotondi e un diffusore posteriore leggermente meno pronunciato.

La nuova AMG GT a 4 porte garantisce emozioni particolari: con la velocità massima di 315 km/h e la sua dinamica di marcia dimostra la massima disinvoltura in qualsiasi situazione. I potenti motori V8 e a sei cilindri moderni con uno spettro di potenza che va da 320 kW (435 CV) a 470 kW (639 CV) promettono nuove emozioni e coniugano le ottime prestazioni con un'efficienza al passo con i tempi. L'abitacolo del primo modello AMG GT a quattro porte non si distingue solo per l'eleganza, ma anche per le funzioni modernissime: gruppi di comandi innovativi possono essere gestiti in modo intuitivo e configurati a piacimento. La ricchezza di pacchetti e di singoli equipaggiamenti mette in luce quanto questo modello punti sia sulle possibilità di personalizzazione sia sulla tecnologia sportiva, che vuole soddisfare le esigenze dei guidatori più ambiziosi. L'ultima nata di Affalterbach mantiene la promessa di Mercedes‑AMG anche in termini di dinamica di marcia: anche in pista è benchmark nel suo segmento.

Tasti a schermo e interruttori capacitivi: l'innovativa consolle centrale
Ispirata alla Mercedes-AMG GT a due porte, la consolle centrale della nuova 4 porte presenta un'altra particolarità. Nuovi sono gli originali tasti a schermo a colori, con cornici decorative su misura, per la visualizzazione integrata e la regolazione della logica del cambio, dell'assetto, dell'ESP®, dell'impianto di scarico, della funzione start/stop e dell'alettone posteriore. I tasti a schermo, in tecnologia TFT, visualizzano la loro funzione mediante simboli intuitivi a colori e sono semplici da utilizzare. Sono integrati da due interruttori a bilanciere per selezionare i programmi di marcia e regolare il volume. Un'altra novità di AMG sono gli interruttori capacitivi direttamente davanti alla V stilizzata della consolle centrale. Questi interruttori di prossimità comandano telecamera per la retromarcia assistita, navigazione, autoradio, sistemi multimediali, telefono e impostazioni della vettura. Non appena il dito si avvicina alla superficie, nella head unit si illumina il simbolo corrispondente e viene selezionata la voce di menu. Facendo pressione si attiva quindi la funzione corrispondente. Il guidatore non distoglie lo sguardo dalla strada perché la voce di menu corrispondente viene visualizzata contemporaneamente anche sul display multifunzione della plancia con display widescreen, con conseguente vantaggio in termini di sicurezza.

Infiniti QX30: una crossover compatta premium per tutti gli usi

• QX30 Combina l’aspetto da crossover con i tratti distintivi del design di Infiniti
• Propone una guida sicura e versatite, coadiuvata da una trazione integrale intelligente
• Tecnologie intuitive aumentano la sicurezza, la comodità e la convenienza
• Parte integrante della nuova linea produttiva europea sita a Sunderland, Regno Unito
• Disponibile esclusivamente con motorizzazione 2.2d AWD DCT (Dual Clutch Transmission)

Infiniti QX30 la nuova crossover compatta premium, creata per una nuova generazione di acquirenti del lusso che apprezzano un modello dal design fortemente caratterizzante sia esteriormente che all’interno combinando le linee filanti di una coupé con la posizione di comando di una crossover a trazione integrale intelligente.

Come la Q30 prima, anche la QX30 è caratterizzata da curve importanti e linee scolpite. La griglia a doppio arco con rete tridimensionale, per esempio, è stato sviluppata dalla sua precedente applicazione sulla Q30, creando un collegamento fluido ai proiettori. Le linee del flusso sul cofano a doppia onda, sopra i parafanghi, attraverso la linea del corpo vettura e nel posteriore dell’auto contribuiscono ad un aspetto complessivamente teso ed il design del montante posteriore forgia una forma di mezzaluna dinamica che enfatizza il movimento, anche quando la vettura è ferma.
Le dimensioni elevate assicurano una guida sicura e rilassante. Un'altezza complessiva di 1.530 millimetri (con barre tetto standard) contribuisce a migliorare la visibilità. Altri dettagli esterni includono paraurti anteriori e posteriori di nuova concezione e soglie laterali per un look robusto, così come la carrozzeria rifinita con inserti cromati satinati offre una finitura metallica di alta qualità.
La maggior parte dei materiali di alta qualità sono stati selezionati da designer Infiniti al fine di creare una cabina dall’ aspetto moderno e lussuoso. Il comfort è garantito grazie ad una progettazione avanzata dei sedili di Infiniti volta al sostegno della colonna vertebrale. Gli schienali sono stati accuratamente progettati per corrispondere alla curvatura della colonna vertebrale, fornendo supporto spinale e distribuendo equamente  il carico sul sedile per minimizzare la pressione sui muscoli della schiena. Anche la progettazione di un cuscino più ampio e morbido contribuisce al supporto. Test interni effettuati da ingegneri Infiniti hanno  dimostrato che la seduta della QX30 fornisce maggiori livelli di supporto e comfort rispetto alle rivali, riducendo l'affaticamento del conducente durante i viaggi più lunghi. QX30 aggiunge al comfort della cabina livelli tra i più bassi del segmento delle compatte premium quanto a ruvidità (NVH), rumore, vibrazioni.
L'ampia applicazione di materiali fonoassorbenti riduce l'intrusione di vento su strada e il rumore del motore indesiderato in cabina. La tranquillità a bordo è ulteriormente favorita dalla cancellazione del rumore attivo, che emette onde sonore dagli altoparlanti delle porte per attutire ogni intrusione.
Rispetto a Q30, il telaio della QX30 è stato adattato con le proprie impostazioni uniche per una guida confortevole e maneggevole nonostante la sua elevata altezza da terra e la distanza dal terreno. I team di sviluppo responsabili della maneggevolezza di QX30 hanno lavorato duramente per garantire caratteristiche dinamiche all’altezza di un mezzo progettato per colmare il divario tra le compatte e i crossover. Le sue molle e la barra posteriore antirollio sono più rigide; la sospensione leggermente più solida aiuta a contrastare gli effetti dinamici di un più alto centro di gravità, mentre le modifiche al telaio consentono a QX30 di rimanere confortevole a tutte le velocità e su una varietà di superfici stradali. QX30 è dotata di un sistema di trazione integrale intelligente. La trasmissione è in grado di inviare fino al 50% di potenza e coppia del motore alle ruote posteriori per mantenere la trazione su superfici scivolose e in caso di maltempo, migliorando la sensazione di controllo e sicurezza durante la guida. Ad esempio, se uno slittamento delle ruote viene rilevato dai sensori, la frenata è applicata alla ruota in scivolamento, mentre la coppia viene inviata alla ruota di presa per una maggiore stabilità. In combinazione con l'altezza da terra elevata, la trasmissione della QX30 è progettata per affrontare ogni  condizione. In Europa la QX30 sarà disponibile con il prestazionale  diesel 2.2 quattro cilindri da 170 CV e 350Nm di coppia massima abbinato ad una trasmissione a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission). Accelerazione da 0-a-100kph in 8,5 secondi e una velocità massima di 215 chilometri. La QX30 sarà tra le vetture più sicure della sua categoria grazie a una serie di tecnologie di sicurezza e di evitamento del pericolo attivo che migliorano l'esperienza di guida e garantiscono la massima sicurezza a tutti gli occupanti. Un Around View Monitor  (AVM) con il rilevamento di oggetti in movimento e l'assistenza di parcheggio automatico rendono la QX30 la vettura più facile da parcheggiare del suo segmento. Il marchio di fabbrica del sistema di infotainment del brand , l’InTouch di Infiniti, introdotto sulla pionieristica Q50, è stato evoluto e aggiornato per la QX30 , reso altamente intuitivo attraverso un touch-screen HMI sette pollici (interfaccia uomo-macchina). Il riconoscimento vocale interagisce con il sistema di infotainment InTouch ai comandi di controllo audio e di navigazione. La Infiniti QX30 sarà in vendita a partire dalla metà del 2016 con i seguenti prezzi al pubblico:

Infiniti QX30 2.2d 170 cavalli Premium DCT AWD 39.990 Euro
Infiniti QX30 2.2d 170 cavalli Executive DCT AWD 40.640 Euro
Infiniti QX30 2.2d 170 cavalli Premium Tech DCT AWD 44.560 Euro

 

Ecco la nuova Audi Q2

Audi svela la nuova Q2. Un SUV compatto, modello urbano adatto all’uso quotidiano e ideale per il tempo libero, che coniuga design sportivo e funzionalità. Connettività, infotainment e sistemi di ausilio alla guida sono ad un livello di categoria superiore. 

Il risultato è un SUV dal design particolare. Sul frontale la griglia single frame dal design ottagonale, collocata in posizione elevata, e le grandi prese d’aria, propongono un’immagine vigorosa. Si lascia particolarmente apprezzare il tetto basso e discendente, che confluisce in un montante posteriore dove un inserto colorato realizza un contrasto cromatico che enfatizza la sportività di Audi Q2. Il posteriore termina con un lungo spoiler al tetto e un diffusore con funzione di protezione sottoscocca che ne accentuano il dinamismo. La vista laterale è dominata dall’alta linea di cintura e da fianchi rientranti nella zona delle portiere. Questi ultimi accentuano i passaruota e, conseguentemente, il carattere «quattro» del SUV compatto. La vettura è alta 1,51 m e larga 1,79m, lunga 4,19 m e un passo di 2,60 m. Con un accesso alto, ottima visibilità e un grande vano bagagli (volume da 405 a 1.050 litri), Audi Q2 soddisfa tutte le esigenze basilari.

Oltre all’Audi virtual cockpit, disponibile a richiesta, e all’head-up display, su Audi Q2 sono stati mutuati dalle categorie superiori anche i sistemi di assistenza per il conducente, tra i quali l’Audi pre sense front, già incluso nella dotazione di serie. Il sistema riconosce le situazioni critiche causate da altri veicoli o pedoni che incrociano la vettura sulla zona anteriore e attiva all’occorrenza una frenata d’emergenza, alle basse velocità anche fino all’arresto. Il programma comprende anche l’adaptive cruise control con funzione Stop & Go, l’assistente al traffico (jam assist), il dispositivo di 3/13  assistenza per cambio di corsia Audi side assist, il dispositivo di assistenza per il mantenimento di corsia Audi active lane assist, il riconoscimento della segnaletica, l’assistente al parcheggio e l’assistente al traffico trasversale posteriore. Di serie Audi Q2 è dotata di un monitor MMI posizionato in alto sulla plancia. Il sistema di Infotainment può essere impiegato tramite una manopola a pressione/rotazione e due tasti sul tunnel centrale. Optando per il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, la dotazione comprende anche un touchpad sull’elemento di comando centrale. Il sistema può inoltre essere utilizzato confortevolmente tramite un comando vocale basato sul linguaggio naturale e ricerca MMI integrata. Un hotspot WLAN consente la navigazione e lo streaming con dispositivi mobili. Il Cliente, inoltre, tramite MMI touch può richiamare i servizi online di Audi connect. La tariffa flat necessaria per il traffico dati è inclusa grazie alla SIM installata stabilmente a bordo. Audi Q2 debutta con sei possibili motorizzazioni. Oltre ad un tre cilindri TFSI da 1 litro, l’offerta comprende due motori a benzina a quattro cilindri da 1,4 e 2 litri di cilindrata. Sono inoltre disponibili i tre 4 cilindri Diesel da 1,6 e 2 litri di cilindrata. Le potenze variano da 116 a 190 CV. Come alternativa al cambio manuale a 6 marce, Audi offre per tutti i motori il cambio a doppia frizione S tronic con sette rapporti. Per il TDI top di gamma e il 2.0 TFSI viene impiegato un cambio a doppia frizione di nuovo sviluppo, con un’innovativa lubrificazione ad olio e attrito ridotto. Entrambi i motori sono inoltre combinati di serie con la trazione integrale permanente quattro. Nel caso della versione a trazione anteriore, l’assale posteriore presenta una struttura a bracci interconnessi, nel caso dei modelli quattro una struttura a quattro bracci. Il servosterzo progressivo è di serie per tutte le varianti. Con questa soluzione il rapporto di demoltiplicazione varia a seconda dell’angolo di sterzata, diventando più diretto in caso di ampie sterzate. Vengono offerti a richiesta gli ammortizzatori adattivi e il sistema Audi drive select, con il quale il conducente può impostare in modo individuale la taratura della propria Audi Q2. Audi Q2 verrà lanciata sul mercato europeo nell’autunno del 2016.